CEMA電機減速機YTVFYFT160MF3GV22GVM.YP-50_2.2 YA-7124 0.37KW
YP變頻系列2極型號：
YP-50-0.37-2 YP-50-0.55-2 YP-50-0.75-2 YP-50-1.1-2 YP-50-1.5-2 YP-50-2.2-2
YP-50-3-2 YP-50-4-2 YP-50-5.5-2 YP-50-7.5-2 YP-50-11-2 YP-50-15-2
YP-50-18:5-2 YP-50-22-2 YP-50-30-2 YP-50-37-2 YP-50-45-2
YP變頻系列4極型號
YP-50-0.18-4 YP-50-0.25-4 YP-50-0.37-4 YP-50-0.75-4 YP-50-1.5-4 YP-50-2.2-4
YP-50-3.0-4 YP-50-5.5-4 YP-50-7.5-4 YP-50-11-4 YP-50-15-4 YP-50-18.5-4
YP-50-22-4 YP-50-30-4 YP-50-37-4 YP-50-45-4 YP-50-75-4 YP-50-90-4
YP-50-110-4 YP-50-132-4 YP-50-160-4 YP-50-200-4 YP-50-250-4 YP-50-315-4
YP變頻系列6極型號
YP-50-0.18-6 YP-50-0.25-6 YP-50-0.37-6 YP-50-0.55-6 YP-50-0.75-6 YP-50-1.5-6
YP-50-2.2-6 YP-50-3.0-6 YP-50-5.5-6 YP-50-7.5-6 YP-50-11-6 YP-50-15-6
YP-50-18.5-6 YP-50-22-6 YP-50-30-6 YP-50-37-6 YP-50-45-6 YP-50-75-6
YP-50-90-6 YP-50-110-6 YP-50-132-6 YP-50-160-6 YP-50-200-6 YP-50-250-6
YP-50-315-6
YP變頻系列8極型號
YP-50-0.18-8 YP-50-0.25-8 YP-50-0.37-8 YP-50-0.55-8 YP-50-0.75-8
YP-50-1.5-8 YP-50-2.2-8 YP-50-3.0-8 YP-50-5.5-8 YP-50-7.5-8
YP-50-11-8 YP-50-15-8 YP-50-18.5-8 YP-50-22-8 YP-50-30-8
YP-50-37-8 YP-50-45-8 YP-50-75-8 YP-50-90-8 YP-50-110-8
YP-50-132-8 YP-50-160-8 YP-50-200-8 YP-50-250-8 YP-50-315-8
YPNC系列型號：
YPNC-50-4-A YPNC-50-5.5-A YPNC-50-7.5-A YPNC-50-11-A YPNC-33.3-4-A
YPNC-33.3-5.5-A YPNC-33.3-7.5-A YPNC-33.3-15-A YPNC-50-1.5-B
YPNC-50-2.2-B YPNC-50-3.7-B YPNC-50-5.5-B YPNC-50-11-B
YPNC-50-15-B YPNC-50-18.5-B YPNC-22-50-B YPNC-37-50-B
YPNC-50-45-B YPNC-33.3-1.5-B YPNC-33.3-2.2-B YPNC-33.3-3.7-B
YPNC-50-7.5-B YPNC-33.3-7.5-B YPNC-33.3-11-B YPNC-33.3-15-B
YPNC-50-15-A YPNC-33.3-5.5-B YPNC-18.5-B YPNC-33.3-22-B
液壓系統(tǒng)液控單向閥的泄壓方式
液壓系統(tǒng)中常常會用到液控單向閥，那么液控單向閥的泄壓方式您知道多少呢？
①在油流反向出口無背壓的油路中可選用內泄式，否則選用外泄式，以降低控制油的壓力，而外泄式的泄油口必須無壓回油，否則會抵消一部分控制壓力。
②當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用外泄式，其他情況可選內泄式。有些升降臺液壓系統(tǒng)，就因設計考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內泄式，從而造成系統(tǒng)有強烈振動和噪聲。
③內泄式和外泄式液控單向閥，分別使用在反向出口腔油流背壓較低或較高的場合，以降低控制壓力。例如液壓系統(tǒng)液控單向閥裝在單向節(jié)流閥的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背壓很小，可采用內泄式結構。而如果液控單向閥安裝在單向節(jié)流閥的前部，反向出油腔通過單向節(jié)流閥回油箱，背壓很高，就需要采用外泄式結構為宜。
④在B腔接高壓油，而A腔不可能建立很大背壓（如直接接油箱）的情況下使用帶卸荷閥芯的液控單向閥，因為卸荷閥芯打開后，卸荷閥處的過流面積很小，B腔的高壓油源的壓力仍卸不下來，高壓仍作用在主閥芯的上腔，把主閥芯壓在閥座上，這樣控制活塞仍要很大控制油壓才能把主閥芯打開。
⑤當液控單向閥從控制活塞將閥芯引開，使反向油流通過，到卸掉控制油，控制活塞返回，使閥芯更新關閉的過程中，控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背壓較高，排油不通暢，則控制活塞不能迅速返回，閥芯的關閉速度也要受到影響，這對需要快速切斷反向油流的液壓系統(tǒng)來說是不能滿足要求的。為此，可采用外泄式結構的液控單向閥，將壓力油引入外泄口，強迫控制活塞迅速返回。
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